+7(499)-938-42-58 Москва
+7(800)-333-37-98 Горячая линия

Товарно-транспортная накладная международного образца

Содержание

Образец cmr международная товарно транспортная накладная

Товарно-транспортная накладная международного образца

В отличие от российской товарно-транспортной накладной международную товарно-транспортную накладную (CMR) составляют в трех экземплярах. Их подписывают грузоотправитель и перевозчик. В некоторых странах существует еще один экземпляр, который предназначен для тарифного контроля.

Бывают ситуации, когда груз должен быть перевезен несколькими автомобилями, или в одном автомобиле перевозят грузы разного вида. Тогда количество накладных должно соответствовать количеству транспортных единиц или количеству видов груза. Это правило действует и в случае, если перевозят несколько партий одинакового груза.

Если перевозимый груз является опасным, то отправитель должен точно указать в накладной характер опасности. Кроме того, в накладной следует описать необходимые меры предосторожности, которые надо предпринять для обеспечения безопасной перевозки.

Перед тем, как подписать СМR, перевозчик должен проверить правильность указания количества мест, маркировки, состояние товара и упаковки. При транспортировке груза на большие расстояния перевозка может быть поручена последовательно нескольким перевозчикам. Второй перевозчик и каждый из последующих становятся участниками договора перевозки в силу принятия ими груза и накладной.

Перевозчик, принимающий груз, должен отметить свое имя и адрес на втором экземпляре накладной. Если он не удовлетворен их состоянием, то должен сделать в накладной соответствующие отметки.

Если в накладной нет обоснованных перевозчиком оговорок, то считается, что в момент принятия груза перевозчиком груз и его упаковка были внешне в исправном состоянии.

А также, что число грузовых мест, их маркировка и номера соответствовали указаниям в накладной.

Международная ТТН должна содержать «стандартные» данные, такие же, как и в российской накладной (дату документа, наименование и адрес отправителя и перевозчика, указание места, даты принятия груза и места, предназначенного для его доставки, наименование и адрес получателя и т.д.).

Помимо этого, в СМR нужно указывать:

  • принятое обозначение характера груза и род его упаковки;
  • платежи, связанных с перевозкой (таможенные пошлины и сборы и т.д.) и другие платежи, взимаемые с момента заключения договора до сдачи груза;
  • инструкции, которые понадобятся при пересечении границы, оформлении таможенных документов.

Так же накладная может содержать:

  • указание, что перегрузка не разрешается;
  • указание платежей, которые отправитель обязан оплатить;
  • сумму платежа, подлежащего оплате при сдаче груза;
  • объявленную стоимость груза;
  • инструкции отправителя перевозчику относительно страхования груза;
  • согласованный срок, в течение которого перевозка должна быть осуществлена;
  • перечень документов, переданных перевозчику.

Правила заполнения международной товарно-транспортной накладной:

В пункте 1 указываются реквизиты грузоотправителя (наименование, адрес, страна). Кроме этих данных перевозчик обязан записать номер телефона и фамилию контактного лица грузоотправителя на случай, если возникнут какие-либо вопросы в процессе перевозки (на таможне, у грузополучателя).

Пункт 2 содержит реквизиты грузополучателя (наименование, адрес, страна). Необходимо также иметь номер телефона грузополучателя для решения возникающих вопросов на таможне при въезде в страну, для поиска офиса получателя в случае плохого владения национальным языком получателя.

В пункте 3 указывается адрес места разгрузки. Если адрес места разгрузки совпадает с адресом грузополучателя, то у перевозчика не должно возникать особых вопросов. Но, как правило, у 50% отправителей адрес места разгрузки не совпадает с адресом грузополучателя.

Это связано с тем, что груз направляется сразу на филиал, склад или магазин.

В данном случае перевозчику необходимо иметь номер телефона места разгрузки, а если получатель и место разгрузки находятся в разных городах, то сразу же у грузоотправителя уточнить маршрут движения, выяснив, необходимо ли заезжать к грузополучателю или сразу ехать по адресу места разгрузки.

В пункте 4 указываются место и дата погрузки груза.

Пункт 5 содержит перечень прилагаемых документов. К ним относятся:

  • счет-фактура (invoice);
  • отгрузочная спецификация;
  • сертификат качества, если грузы имеют промышленное происхождение;
  • ветеринарный сертификат, если грузы имеют животное происхождение;
  • карантинный сертификат, если грузы имеют растительное происхождение;
  • сертификат о происхождении (certificate of origin);
  • акт загрузки.

В пункт 6 заносятся знаки и номера, обозначающие класс, подкласс перевозимых опасных грузов, классифицируемых по Конвенции ДОПОГ.

Пункт 7 содержит количество мест груза. Как правило, до 90% всех грузов, перевозимых автомобилями, находятся на поддонах и для перевозчика наиболее приемлемым является, если в пункте 7 будет указано количество поддонов. Это число легко проверить, определив количество рядов поддонов и умножив на два (в грузовом отделении в ряд становится два поддона).

В пункте 8 указывается род упаковки груза (коробки картонные, ящики деревянные, бочки металлические или пластмассовые, мешки холщовые или полиэтиленовые и т.д.). Наименование груза указывается в пункте 9.

В пункте 10 указывается код груза по классификации.

В пункте 11 указывается вес брутто в килограммах, т.е. вес груза с упаковкой, а в пункте 12 указывается объем, занимаемый грузом, в кубических метрах,

Пункт 13 – указания отправителя (таможенная и прочая обработка), в данном пункте содержатся реквизиты контракта купли-продажи груза (номер и дата заключения контракта) и, если на вывоз товара потребуется лицензия или разрешение, указываются реквизиты этих документов.

На поле пункта 13 изображен конверт.

Какой смысл этого изображения? Дело в том, что по одному экземпляру контракта купли-продажи товара, лицензии или разрешения на вывоз товара из страны должно быть предоставлено на таможне, где будет происходить таможенное оформление груза.

Изображение конверта должно напомнить грузоотправителю и перевозчику, что указанные документы должны быть на таможне, и если они почему-либо не отправлены, то грузоотправитель передаст их в конверте через перевозчика.

В нижней части пункта 13 указана объявленная стоимость груза.

В соответствии со статьей 23 (пункт 3) Конвенции КДПГ установлен предел ответственности перевозчика, ограничивающий сумму возмещения в пределах $12 за один килограмм недостающего веса брутто (8,33х1,46=$12,16).

Однако пунктом 6 статьи 23 предусмотрено, что более значительное по своему размеру возмещение может быть потребовано с перевозчика в том случае, если в соответствии со статьями 24 и 26 была объявлена стоимость груза, В случае объявления стоимости груза, превышающей предел, указанный в пункте 3 статьи 23, объявленная стоимость заменяет этот предел. Конвенцией предусмотрено, что при объявлении стоимости груза, превышающей предел ответственности, перевозчику полагается дополнительный фрахт на оплату конвоя сопровождения.

В пункте 14 указывается государственный номер полуприцепа или контейнера в случае вывоза их из-за границы после времен­ного пребывания там.

Например, если по каким-то обстоятельствам полуприцеп был временно оставлен за границей (ремонт в связи с ДТП или после диагностического контроля), то при вывозе его в страну регистра­ции в пункте 14 CMR записывается государственный номер регистрации полуприцепа.

В пункте 15 указываются условия оплаты за товар по контракту купли-продажи. В этом пункте указывается международный термин, принятый по “Инкотермс-90”.

Пункт 16 заполняется перевозчиком, как правило, с помощью штампа предприятия, содержащего реквизиты перевозчика (наименование, адрес, телефон, факс).

В пункте 17 заполняются реквизиты последующего перевозчика в случае осуществления перевозки несколькими перевозчиками.

По сравнению с условиями осуществления международных перевозок грузов в странах СНГ новым и обязательным предписанием является предоставление перевозчику права вносить в накладную оговорки, касающиеся внешнего состояния груза и его упаковки, Эти оговорки вносятся в пункт 18 накладной и, с целью единообразия, в виде рекомендации предлагаются следующие формулировки;

А) автомобиль без тента;

Б) по согласованию с отправителем;

А) груз без упаковки;

Б) упаковка повреждена;

В) упаковка не отвечает требованиям;

  • по количеству, маркировке грузовых мест:

Проверить невозможно по причине:

А) погрузка выполнена отправителем;

B) большого количества мест;

С) опечатан контейнер;

А) груз явно в плохом состоянии;

Б) груз поврежден;

В) груз подмочен;

Г) груз подморожен;

Д) груз не защищен от погодных условий и перевозится в таком состоянии под ответственность отправителя;

  • по обработке, погрузке, сохранности, разгрузке:

Обработка, погрузка осуществляется:

  • водителем при атмосферных условиях, способствующих повреждению груза;
  • по требованию отправителя.
  • получателем;
  • водителем при атмосферных условиях, способствующих повреждению груза;
  • по требованию получателя.

Если накладная не содержит специальных оговорок перевозчика, то до доказательства иного предполагается, что груз и его упаковка были внешне в надлежащем состоянии в момент принятия груза перевозчиком и что число грузовых мест, а также их маркировка и нумерация мест соответствовали указанному в накладной. В конвенции не указано, что оговорки перевозчика должны быть заверены грузоотправителем.

Оговорки перевозчика должны быть вписаны в первый экземпляр, остающийся у грузоотправителя, а так как страницы CMR изготовлены из самокопирующейся бумаги, то содержание оговорок отпечатается на всех страницах.

Ни в коем случае нельзя вписывать оговорки в оставшиеся экземпляры, если перевозчик не сделал их в первом экземпляре, оставшемся у грузоотправителя.

В случае возникновения претензий грузоотправитель легко докажет непорядочность перевозчика, предъявив первый экземпляр CMR с чистым пунктом 18.

Пункт 19 может быть заполнен только отделом расчетов после завершения перевозки. Однако, в настоящее время размер фрахта устанавливается на договорных началах и поэтому, как правило, пункт 19 не заполняется.

Особые согласованные условия перевозки оговариваются в пункте 20 CMR. В этом пункте указывается температура в камере рефрижератора, при которой должен доставляться скоропортящийся груз.

В этой же графе может быть указана согласованная с перевозчиком дата доставки груза.

Перевозчик обязан знать, что в случае просрочки в доставке, если заявитель требования докажет, что просрочка нанесла ущерб, перевозчик обязан возместить ущерб, который не может превышать провозных платежей (статья 23, пункт 5).

В пункте 20 может быть также указано ограничение скорости движения при перевозке негабаритных, тяжеловесных и взрывоопасных грузов, а также запрещение перегрузки и мойки полуприцепа.

В пункте 21 указываются наименование населенного пункта, где составлялась CMR, и дата заполнения.

Фактическое время прибытия под погрузку и убытие из-под погрузки указываются в пункте 22 и заверяются штампом.

Номер путевого листа, фамилия водителя и штамп предприятия перевозчика указываются в пункте 23. Ставя свою подпись в пункте 23 накладной CMR, водитель должен знать, что он подписывает договор на перевозку, и обязан убедиться, что условия договора его устраивают.

Фактическое время и дата прибытия и убытия из-под разгрузки отмечаются в пункте 24. Отметка о получении груза делается на третьем и четвертом экземплярах CMR.

Обнаруженная при сдаче груза и при проверке количества мест и веса недостача, порча или повреждение груза удостоверяются соответствующими отметками во втором, третьем и четвертом экземплярах CMR.

При этом составляется акт получения (разгрузки), в котором указывается количество недостающего (испорченного) груза.

Акт подписывается комиссией в составе представителя таможни или эксперта торговой палаты, грузополучателя и перевозчика.

В пункте 25 отмечаются государственные номера тягача и полуприцепа, загрузившего груз, а в пункте 26 – их марки и модели.

Пункты 27, 28 и 29 оформляются при передаче CMR в отдел расчетов экспедитора.

Как заполнить CMR-накладную, чтобы перевезти груз через границу

При вывозе и ввозе груза автомобильным транспортом за границу и его ввозе следует заполнять транспортный документ по международным правилам. Что это за документ, когда и кем заполняется, разберемся в этой статье

Документооборот международных перевозок автомобильным транспортом

Требование о составлении накладной при заключении договора перевозки груза из одной страны в другую, а также перечень сведений, которые должен содержать этот документ, установлены Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов , подписанной в Женеве 19.05.1956. В настоящее время наиболее распространено применение накладной CMR (иногда заменяют латинский алфавит на русский и пишут «смр-накладная9raquo;).

Скачать бланк CMR (международная транспортная накладная) можно в конце статьи.

CMR-накладная имеет российский аналог — речь идет о товарно-транспортной накладной (ТТН). Но в первом документе имеется наиболее подробная информация о международной перевозке. Поэтому российский продавец, заключающий договор перевозки товара за пределы территории РФ, не сможет воспользоваться ТТН — надо оформить накладную по международным правилам.

Международной перевозка будет считаться в том случае, если погрузка товара происходила в одной стране, а сдача груза — в другой (перевозка из Петербурга в Калининград, несмотря на пересечение границы, не требует оформления CMR).

В машине перевозчика, помимо накладной, должны быть в наличии и иные прилагаемые к ней документы, такие как:

  • отгрузочная спецификация;
  • карантинный сертификат;
  • сертификат о качестве и т. д.

При этом все документы должны быть составлены на русском языке или на одном из иностранных языков.

ВАЖНО! Для российских экспортеров товара накладная CMR является обязательным документом для подтверждения права на применение льготной ставки по НДС.

Источник: http://kleotur.info/obrazec-cmr-mezhdunarodnaja-tovarno-transportnaja/

Зачем нужна товарно-транспортная накладная CMR, и как она оформляется

Товарно-транспортная накладная международного образца

Международные грузоперевозки являются предметом пристального контроля. Это обусловлено необходимостью борьбы против контрабанды, незаконного провоза различных нелегальных и запрещённых товаров, а также иными причинами.

Потому при транспортировке грузов перевозчик обязан иметь при себе ряд сопроводительных документов, которые подтверждают его право на осуществление грузоперевозок, а также позволяют получить информацию о самом перевозимом товаре. Одним из таких обязательных документов выступает CMR.

Если говорить коротко, то CMR является международной товарно-транспортной накладной. Без такого документа пересечь государственные границы с тем или иным грузом на борту невозможно.

Такой тип ТТН обязателен к оформлению даже для тех ситуаций, когда лишь одна из сторон ратифицировала и подписывала соглашение о международной конвенции, которая занимается вопросами грузоперевозок между странами. Этот документ регулирует все правила по доставке грузов и перемещению автотранспорта с товарами на борту.

Вопросы оформления международной товарно-транспортной накладной CMR.

Нюансы применения

CMR применима ко всем перевозкам, включая те, которые имеют государственный характер. Но есть 3 исключения, когда в такой товарно-транспортной накладной необходимости нет. Это касается:

  • транспортировки умершего человека;
  • перевозок, которые осуществляются в рамках почтовой конвенции;
  • доставки мебели, предметов интерьера и иных вещей при переездах.

Если осуществляется доставка груза на территории европейских стран, CMR придётся оформлять в обязательном порядке. Эта накладная отражает в себе следующую информацию:

  • имена отправителей или наименование компаний, которые отправляют груз;
  • имена и названия компаний, которым груз доставляется;
  • названия и характеристики перевозимого груза;
  • вес доставляемого товара.

Есть и некоторые дополнительные сведения, которые также иногда требуется вносить в накладную. А именно:

  • запреты на перегрузку при транспортировке;
  • платежи, необходимые для оплаты при грузоперевозках;
  • общий размер платежей, оплачиваемых перед отправкой товара;
  • объявленная цена или оценка стоимости товара;
  • сроки доставки;
  • перечень документов, переданных грузоперевозчику.

Помимо всего прочего, CMR включает в себя также обязательное страхование. Наиболее актуальным вариантом оформления страховки считается страхование автогражданской ответственности лиц и организаций, которые осуществляют международные грузоперевозки.

Это необходимо для минимизации возможных рисков транспортной компании, что соответствует международным договорённостям. Согласно конвенции, именно грузоперевозчик в таких ситуациях выступает как материально ответственная сторона за товар.

Ответственность начинается с момента погрузки и заканчивается после доставки к пункту назначения.

Ответственность может возникнуть, если имущество будет испорчено, утрачено, сорвутся согласованные сроки доставки или последуют иные материальные затраты или потери.

Если грузоперевозчик имеет специальный страховой полис, который оформляется у сертифицированных страховых компаний, при возникновении подобных ситуаций страховщик перечисляет компенсацию из фонда.

Чтобы получить выплаты, требуется предоставить все материальные и документальные доказательства, подтверждающие факт наступления страхового случая. Пакет документов и доказательств собирается, исходя из конкретной ситуации, потому каждый случай следует обговаривать со страховой компанией отдельно.

Преимущества и недостатки

Относительно страхования ходит много споров и обсуждений. Если подводить какие-то итоги на этот счёт, то можно сделать некоторые выводы касательно сильных и слабых сторон такого решения. К преимуществам стоит отнести два основных пункта:

  1. Престижность и уровень доверия. Наличие у грузоперевозчика страховки повышает её статус в глазах потенциальных клиентов. Если компания идёт на такой шаг, то это подтверждает её добросовестность и жизнеспособность. У клиентов нет опасений, что компания фиктивная, и в любой момент может исчезнуть.
  2. Финансовые гарантии. Они просто необходимы, если груз похищают или теряют, а это происходит по вине самого перевозчика. Это полезно для самой транспортной компании, если уставной капитал организации в несколько раз меньше потенциальных убытков.

Но делать поспешные выводы не стоит. Есть ещё и обратная сторона страхования ответственности. Недостатками можно считать следующие моменты:

  1. Страховые компании могут попросту не выплатить компенсацию в соответствии с договором. Это особенно вероятно в ситуациях, когда груз теряется или ему наносится ущерб по вине третьих сторон. Такое происходит, если грузовой транспорт попадает в ДТП.
  2. Время. Чтобы подготовить все документы и получить положенные по страховке выплаты, требуется потратить достаточно много времени и сил. Процедура трудоёмкая, потому к ней следует быть заранее подготовленным.
  3. Ограничения ответственности. Обусловлено устанавливаемыми лимитами, а также действующим законодательством.

Практика наглядно доказывает, что в плане международных грузоперевозок страховка имеет скорее больше преимуществ, нежели недостатков.

Для грузоперевозчика наличие полиса гарантирует большой поток потенциальных клиентов.

Многие заказчики попросту не готовы сотрудничать с компанией, у которой нет договорённостей с ответственной страховой организацией. Для некоторых это важнейшее правило при выборе грузоперевозчика.

Зачем требуется и когда используется CMR

При осуществлении грузоперевозок по территории разных стран водителю обязательно требуется международная товарно-транспортная накладная (или просто ТТН), которая именуется как CMR. Всегда есть возможность изучить образец перед заполнением, чтобы понять, какая именно информация вносится в бланк. Такой документ необходим при грузоперевозках, если:

  • для транспортировки товара используется автомобильное транспортное средство;
  • хотя бы одна из сторон, которые принимают участие в сделке, выступает в роли резидента страны-участницы международной конвенции о грузоперевозках;
  • за доставку груза предусматривается та или иная форма вознаграждения (преимущественно финансовая);
  • пункт отправки груза и конечный пункт назначения расположены на территории разных стран.

Важно учесть, что каждая единица автотранспорта подразумевает наличие одного бланка международной ТТН. Если груз является опасным, согласно международной классификации, соответствующую пометку следует обязательно сделать в документе CMR. Сопровождают эту метку описание характеристик груза, необходимые меры по безопасной транспортировке, загрузке и выгрузке.

На практике CMR является крайне полезным и важным сопроводительным документом при международных грузоперевозках. Опираясь только на этот тип ТТН, можно получить информацию о:

  • количестве перевозимого товара;
  • компании, которая осуществляет грузоперевозку;
  • маршруте с пункта погрузки до пункта назначения;
  • документах, на основании которых выполняется перевозка;
  • получателе;
  • отправителе;
  • временных затратах на доставку товаров;
  • времени прибытия и состоянии груза при его поступлении на пункт таможенного контроля.

Это что-то вроде документального подтверждения, составленного между 3 сторонами международного договора о грузоперевозках. Потому если разбирательства в спорных вопросах доходят до суда, тогда такая ТТН может выступать в роли важного доказательства о соблюдении всех условий контракта.

При работе с CMR следует удостовериться, что информация в этом документе полностью совпадает с данными из остальной сопроводительной документации. Если допущена хотя бы одна ошибка или неточность, международную накладную признают недействительной. А это повлечёт за собой множество проблем с прохождением таможенного контроля и не только.

Все сведения, которые заносятся в ТТН, делят на 2 категории:

  1. Первая категория. Это основные данные относительно доставки. Её вписывают в специально предусмотренные на бланке графы.

Источник: https://econom-trans.ru/docs/mezhdunarodnaya-tovarno-transportnaya-nakladnaya-cmr.html

Для чего необходима международная товарно-транспортная накладная CMR и как ее оформлять

Товарно-транспортная накладная международного образца

Международная коммерческая перевозка грузов автомобилями регулируется положениями специальной конвенции 1956 года (КДПГ). Документ ратифицировало большинство европейских и азиатских стран, в том числе и Россия. КДПГ предусматривает, что при перевозке товаров по автодорогам оформляется международная товарно-транспортная накладная CMR.

Зачем нужна

Правила заполнения международной товарно-транспортной накладной CMR

Этот документ выполняет несколько функций:

  • Унификация. В каждой стране есть собственные формы товаросопроводительных документов. CMR является универсальным документом, который понятен работникам в сфере международной торговли, живущим в разных странах;
  • В накладной проставляется отметка о передаче груза экспедитору и о принятии его получателем, когда груз доставлен. Следовательно, можно установить, кто и в какой момент времени несёт ответственность за сохранность груза;
  • Информация в CMR служит подтверждением того, что груз перемещается правомерно. Если полицейский остановит автомобиль, то водитель предъявит ему соответствующий документ. Отсутствие CMR приведёт к аресту груза и транспортного средства;
  • Такая накладная используется для целей таможенного контроля. Документ представляет собой блокнот с отрывными листами. Если машина пересекает границу, то инспектор ставит на CMR соответствующие отметки. После чего он оставляет один лист в таможне, а автомобиль следует дальше. В итоге, при помощи накладной можно проследить весь путь груза;
  • Оформление CMR означает, что при перевозке действуют положения конвенции КДПГ. Они накладывают на участников этого процесса определённые обязательства, которые могут быть не предусмотрены в договорах.

Например, конвенция даёт право собственнику груза на минимальную страховую выплату в случае, если груз будет повреждён, уничтожен или украден в ходе транспортировки. Ответственность перевозчика установлена в размере 8,33 расчётных единицы на 1 кг массы брутто. Курс одной единицы сегодня достигает 81 рубль.

Кто заполняет

Оформлением накладной должен заниматься отправитель товара. Он печатает накладную и вписывает всю необходимую информацию о поставщике, перевозчике, конечном получателе товара, характеристиках перевозимого груза.

Чаще всего сведения в графы вносит транспортная компания, которой принадлежит грузовой автомобиль. Так происходит из-за того, что менеджеры организаций не всегда чётко знают о правилах оформления этого документа.

Водитель, который предоставляет машину под загрузку, уже имеет практически заполненный бланк. В него остаётся только поставить печать отправителя груза и подпись должностного лица.

На каком языке заполняется

В КДПГ нет чёткого требования по языку, на котором заполняется документ. Нередко отправители используют государственный язык страны, в которой они зарегистрированы.

Если груз направляется в европейские или азиатские страны, то лучше всего использовать английский язык. Это позволит избежать проблем при транзите и таможенном оформлении. В случае, когда товар следует в страну-член ЕАЭС, тогда можно оформить накладную на русском языке.

Правила заполнения  и образец CMR

Накладная представляет собой лист формата А4, на который нанесена печатная форма. Каждая графа подписывается на двух языках: немецком и том, который используется для внесения необходимых сведений.

Часто применяются специальные бланки, сделанные на самокопирующейся бумаге. Тогда внесение информации в графы первого листа автоматически означает заполнение последующих листов.

Заполняется CMR следующим образом:

  • В графу 1 вносится информация об отправителе – наименование, юридический адрес (с указанием страны), почтовый индекс, телефон для контакта. В графу 2 вносится такая же информация о получателе;
  • В графе 3 указывается пункт назначения перевозки (страна и город);
  • В графе 4 должны быть сведения о месте и дате погрузки товара на транспортное средство. Обычно указывается только город и страна. Адреса могут отличаться от тех, которые указаны в графах 1 и 2 в качестве юридических адресов поставщика и покупателя;
  • В 5-й графе указываются реквизиты прилагаемых к CMR документов. Это инвойс и упаковочный лист. Может также прилагаться товарная накладная;
  • В столбец 6 следует внести сведения о классе опасности, присвоенном перевозимому товару. Если груз не относится к категории опасных при транспортировке, то писать ничего не нужно;
  • В столбцах 7 и 8 содержится информация о количестве и виде грузовых мест;
  • В столбец 9 следует вписать наименование груза. Его можно не заполнять, если перевозятся различные товары;
  • В столбец 10 вписывают номенклатурный код, который присвоен грузу. Данные сведения вносить необязательно;
  • Столбец 11 содержит сведения о полном весе брутто (со всей упаковкой). Груз желательно взвешивать перед отправкой, чтобы информация соответствовала действительности;
  • В столбец 12 вписывается количество кубических метров, которое занимает перевозимый товар;
  • Графа 13 предназначена для информации о цене перевозимого груза, данных о лицензии и других сведений;
  • Графа 14 заполняется, если груз перевозится в специальном контейнере. После доставки контейнер необходимо вернуть по адресу, указанному в данном пункте;
  • В графе 15 содержаться сведения об условиях поставки в соответствии с Инкотермс;
  • В графу 16 вносится информация о перевозчике (наименование, юридический адрес и другие). Если транспортировка осуществляется несколькими организациями, то данные о следующем перевозчике вносятся в графу 17;
  • Графа 18 предназначена для отметок перевозчика о принятом грузе. Например, если товар имеет повреждённую упаковку, то такая информация пишется сюда;
  • Таблица в графе 19 предназначена для расчётов после завершения перевозки. Сегодня практически всегда применяется договорная цена, и заполнении данной графы нет необходимости;
  • Графа 20 содержит особые условия перевозки, имеющие значения для сохранности груза. Например, температура в рефрижераторе, если перевозится скоропортящийся продукт;
  • В графе 21 пишется дата составления документа;
  • В графе 22 указывается время прибытия под погрузку и время убытия транспорта. Сведения вписываются отправителем груза. В графе ставится также подпись ответственного лица и штамп организации;
  • В графе 23 содержатся сведения о водителе (Ф.И.О., номер путевого листа). Сюда ставится штамп организации-перевозчика;
  • В графе 24 ставит отметку о принятии груза получатель. Обязательно следует написать дату, подпись, фамилию и инициалы ответственного лица. Также желательно поставить оттиск печати организации, если она есть;
  • В графе 25 и 26 вписывается информация о регистрационных номерах автомобиля и прицепа, а также о марке транспортного средства;
  • Графы 27-29 предназначены для внесения в накладную дополнительных сведений.

Нужна ли транспортная накладная, если есть CMR

Наименование данного документа расшифровывается как «международная товарно-транспортная накладная». Исходя из этого, выписка иных накладных (ТН или ТТН) не требуется.

Источник: http://MirBlankov.ru/nakladnaya-cmr/

CMR – международная товарно-транспортная накладная

Товарно-транспортная накладная международного образца

Международная коммерческая перевозка грузов автомобилями регулируется положениями специальной конвенции 1956 года.

Ее придерживаются многие европейские страны, восточные государства, а также Российская Федерация.

Согласно Конвенции, при автоперевозке товаров следует оформлять международную товарно-транспортную накладную CMR, без которой невозможно перевезти какой-либо товар через границу.

CMR-накладная выполняет несколько функций:

  • CMR является универсальной формой товаросопроводительных документов, она понятна всем работникам торговли, живущим в разных странах;
  • в ней проставляется отметка о передаче товара экспедитору и о принятии его получателем, когда он доставлен. Т.е. легко установить, кто и в какой момент времени ответственен за его сохранность;
  • CMR служит подтверждением того, что груз перемещается правомерно. Отсутствие CMR может привести к аресту перевозимого товара и транспортного средства полицейскими;
  • она используется для целей таможенного контроля. Документ представляет собой блокнот с отрывными листами. Если машина пересекает границу, то инспектор ставит на CMR соответствующие отметки. После чего он оставляет один лист в таможне, а автомобиль следует дальше. В итоге, при помощи накладной можно проследить весь путь груза;
  • оформление CMR означает, что при перевозке действуют положения Конвенции. Они накладывают на участников этого процесса определённые обязательства, которые могут быть не предусмотрены в договорах.

Этот документ составляется в трех экземплярах, подписывается отправителем груза, а также перевозчиком. Некоторые страны требуют дополнительный экземпляр.

Если груз везут несколько машин, или в одной машине – несколько разных грузов, количество экземпляров определяется числом машин или видов груза.

Если вас интересует, где взять CMR (международную товарно-транспортную накладную), у вас есть возможность скачать чистый бланк.

В каких случаях используется?

CMR необходима, когда выполняется несколько условий:

  • если предусмотрено вознаграждение за перевозку;
  • места погрузки и выгрузки расположены в разных странах;
  • Конвенция КДПГ подписана хотя бы одним из государств, резиденты которых являются участниками сделки;
  • транспортировка осуществляется с помощью автомобильного транспорта.

Правила заполнения

Оформлением накладной должен занимается отправитель товара. В нужных графах он указывает следующую информацию:

  • 1 – информация об отправителе;
  • 2 – данные получателя;
  • 3 – указывается пункт назначения перевозки;
  • 4 – сведения о месте и дате погрузки товара на транспортное средство;
  • 5 – реквизиты прилагаемых к CMR документов. Это инвойс и упаковочный лист. Может также прилагаться товарная накладная;
  • 6 – сведения о классе опасности, присвоенном перевозимому товару. Если он не относится к категории опасных при транспортировке, то писать ничего не нужно;
  • 7 и 8 – информация о количестве и виде грузовых мест;
  • 9 – наименование перевозимого товара. Его можно не заполнять, если перевозятся различные товары. Если груз не указан, то он считается контрабандой;
  • 10 – номенклатурный код, который присвоен грузу;
  • 11 – содержит сведения о полном весе брутто;
  • 12 – вписывается количество кубических метров, которое занимает перевозимый товар;
  • 13 – предназначена для информации о цене перевозимого товара, данных о лицензии и других сведений;
  • 14 – заполняется, если товар перевозится в специальном контейнере. После доставки контейнер необходимо вернуть по адресу, указанному в данном пункте;
  • 15 – здесь содержатся сведения об условиях поставки в соответствии с Инкотермс;
  • 16 – информация о перевозчике;
  • 18 – отметки перевозчика о принятом грузе;
  • 19 – расчеты после завершения перевозки;
  • 20 – особые условия перевозки, имеющие значения для сохранности товара;
  • 21 – дата составления документа;
  • 22 – время прибытия под погрузку и время убытия транспорта;
  • 23 – сведения о водителе (Ф.И.О., номер путевого листа). Сюда ставится штамп организации-перевозчика;
  • 24 – отметка получателя о принятии груза;
  • 25 и 26 – информация о регистрационных номерах автомобиля и прицепа, а также о марке транспортного средства;
  • 27-29 – предназначены для внесения в накладную дополнительных сведений.

Водителю автомобиля, в котором будет перемещаться груз, передается уже практически заполненный бланк. В нем также ставится печать отправителя груза и подпись должностного лица.

https://www.youtube.com/watch?v=Ftjv9xjiFno

Четкого указания на то, на каком языке должен заполняться документ, нет. Чаще всего, используется государственный язык страны, в которой зарегистрировано транспортное средство.

Если груз направляется в европейские или азиатские страны, то лучше всего использовать английский язык.

Существует несколько обязательных печатей, которые должны быть внесены в CMR. Это, прежде всего, печать получателя, которая ставится в конце транспортировки груза.

Помимо того, на таможне необходимо поставить печать на границе и при растамаживании, в месте, где оно будет осуществляться. Эти печати свидетельствуют о том, что товар поступил на таможню и что его выпуск с таможни разрешён.

Также предусмотрено место для печати контроля доставки, при прохождении нескольких таможен, они служат для установки срока прибытия грузов на пост.

Образец заполнения CMR (международной товарно-транспортной накладной)

Скачать

Источник: https://clubtk.ru/forms/dokumentooborot/cmr-mezhdunarodnaya-tovarno-transportnaya-nakladnaya

CMR-накладная: образец заполнения. Транспортная накладная международного образца

Товарно-транспортная накладная международного образца

В настоящее время большое внимание уделяется перевозкам товаров между странами. Закономерным является и появление вопроса о том, что такое CMR-накладная (образец заполнения будет представлен в статье). Именно этот вопрос мы затронем и постараемся рассмотреть все нюансы.

Что это такое?

Под CMR подразумевают международную товарно-транспортную накладную, которая является неотъемлемой частью таможенной декларации.

Если вы приняли решение о пересечении государственной границы с каким-либо товаром, то такой документ обязательно должен быть у вас в наличии.

Что такое CMR-накладная (образец заполнения представлен ниже), мы теперь знаем, но как ее заполнять и какие особенности она имеет?

Какая информация отражена в международном документе?

CMR-накладную следует оформлять в том случае, если осуществляются перевозки через границы европейских стран. В ней отражается информация следующего типа:

  1. Данные об отправителе товара. Его имя или наименование.
  2. Данные о получателе товара. Его имя или наименование.
  3. Данные о самом грузе, который подлежит перевозке через границу. Должно быть указано его полное наименование.
  4. Вес груза, транспортировка которого осуществляется.

CMR-накладная (образец заполнения можно увидеть выше), помимо этого, может содержать и некоторую другую информацию:

  1. О том, что нет необходимости в перегрузке.
  2. Обо всех обязательных платежах, которые следовало совершить.
  3. О сумме всех тех платежей, которые следует оплатить в момент сдачи груза.
  4. Об объявленной общей стоимости товаров в составе груза.
  5. О сроках, в рамках которых отправителю необходимо совершить перевозку.
  6. О страховании груза.
  7. Перечень всех документов, которые должны быть переданы непосредственно грузоперевозчику.

Чем необходимо руководствоваться в момент заполнения документации?

Если вы осуществляете транспортировку груза, которая требует пересечения государственных границ, то в CMR-накладной (образец заполнения вы имеете) необходимо поставить все требуемые отметки. В момент получения товара грузополучатель должен в ней поставить свою подпись. Именно этим он подтверждает, что груз им был получен, следовательно, доставка завершена.

Порядок заполнения и форма бланка CMR-накладной утверждены конвенцией, которую приняло Министерство транспорта и коммуникаций. Документ представляет собой инструмент по осуществлению международного частного права, утвержденный в 1956 году. Он фиксирует основные принципы регулирования отношений по международным грузоперевозкам на договорной основе.

Именно конвенция содержит в себе правила, по которым должна заполняться CMR-накладная. В полном соответствии с данной конвенцией при транспортировке товаров действуют Россия, Украина, Беларусь и другие страны европейского континента.

Существующие типы накладных

Первый пункт инструкции, закрепляющей правила заполнения накладной, гласит, что при отправлении груза и оформлении соответствующей документации в случае международных грузоперевозок следует пользоваться теми правилами, которые были утверждены постановлением, либо теми, которые фиксирует законодательство в стране-отправителе. В соответствии с этим можно сделать вывод: нет абсолютно никакой разницы, какой бланк CMR-накладной следует выбирать, – установленный постановлением или страной-отправителем.

Кто может приобрести?

Из второго пункта инструкции следует, что накладная CMR может быть приобретена отправителями груза, экспедиторами, перевозчиками. Ее приобретение регламентируется договором по перевозке.

Установленное количество листов в международной товарно-транспортной накладной

Второй пункт инструкции, регламентирующей оформление документа, содержит информацию о том, что бланк накладной может состоять из нескольких листов, зачастую их не более 10 штук. Такие листы могут содержать графы, которые не заполнены.

Они отпечатаны на бумаге со свойствами самокопирования и обладают обязательными параметрами, такими как учетные серия и номер. Отправитель должен выписывать накладную такого типа минимум на четырех листах.

Именно они обладают собственным наименованием, которое присваивается топографическим способом. Наименования первых четырех листов следующие:

  1. Накладная, которая передается отправителю.
  2. Экземпляр, который передается получателю.
  3. Документ, который остается у перевозчика.
  4. Экземпляр для расчетов.

Этого требуют правила, регулирующие международные автомобильные перевозки.

Информация, которая должна быть указана в обязательном порядке

Остальные листы в составе CMR-накладной своего собственного наименования не имеют. Как мы уже упомянули выше, первый экземпляр должен оставаться у отправителя товаров. Бумага подтверждает факт отправки груза и то, что сторона произвела все необходимые расчеты.

Вторая и третья страницы обязательно должны содержать подтверждающие печати и подписи отправителя. Оба эти листа должны содержать и печати, и подписи стороны, осуществляющей перевозку груза.

У получателя должна остаться вторая страница. Водитель перевозчика передает ее человеку, который будет получать груз. Эта страница подтверждает факт завершения доставки и получения груза.

Третья и четвертая страницы должны в итоге остаться у компании, осуществившей международную автомобильную перевозку. Обе страницы должны иметь подписи и печати обеих сторон – отправителя и получателя.

Четвертая страница служит основанием для последующих необходимых расчетов. Перевозчик прикладывает ее к общему счету за осуществление перевозки до получателя, а затем отправляет тому, кто перевозку заказал.

Именно заказчик перевозки является плательщиком.

Третья страница документа должна быть приложена к путевому бланку, и именно она будет основанием для учета всех услуг по перевозке, которые были оказаны.

Данная страница будет использована для расчета заработной платы, которую должен получить перевозчик за свои услуги. Кстати, количество экземпляров таких листов может достигать двухсот.

Это связано с тем, что перевозчик может осуществлять доставку большого количества грузов по разным адресам получателя.

Что еще требует транспортная накладная международного образца?

Заполнение остальных листов

Остальные листы должны быть заверены печатями и подписями двух сторон – перевозчика и отправителя. Предназначены данные листы для представителей таможни. Их точное количество предопределяется условиями, по которым производится конкретная перевозка.

Если груз должен быть доставлен нескольким получателям, то для каждого из них необходимо заполнить отдельный экземпляр накладной. Получается, что минимально должно быть заполнено 4 листа.

Остальные листы заполняются по требованию, и их количество должно быть согласовано на стадии обсуждения условий транспортировки. Причем может быть предусмотрено любое количество дополнительных листов. Можно заказать несколько накладных сразу, если предполагается довольно частая доставка.

Например, можно заказать накладные CMR-200. Что это может значить? Все очень просто – лицо, заказавшее накладные, получит одну упаковку, насчитывающую двести бланков.

Бланк международной товарно-транспортной накладной представлен ниже.

Информация о получателе и отправителе

Седьмой пункт инструкции, регламентирующей заполнение, сообщает о том, что соответствующие графы должны нести в себе информацию об отправителе и получателе груза, как то: полное наименование, адрес и телефоны. Стоит отметить, что графа «Телефон» обязательной к заполнению не является. Данные вносят только при их наличии.

Что прилагается к международной товарно-транспортной накладной CMR?

Необходимость указания дополнительных документов

Пятая графа должна содержать в себе данные о документах, прилагаемых к накладной. Отправитель груза обязан указать и приложить следующие документы:

  1. Если производится транспортировка животных (вне зависимости, дикие они или домашние) или грузов, которые имеют животное происхождение, то необходимо наличие ветеринарного сертификата. Такой документ потребуется и в том случае, если осуществляется транспортировка кормов для животных, ветеринарных препаратов или иных грузов, подлежащих ветеринарному надзору.
  2. Если осуществляется перевозка материалов, находящихся в карантине, то к международной накладной CMR должен прилагаться карантинный сертификат.
  3. Фитосанитарный сертификат должен быть приложен в том случае, если транспортируются соответствующие грузы растительного происхождения.
  4. Отгрузочная спецификация.
  5. Сертификат соответствия на промышленную и продовольственную продукцию.
  6. Сертификат происхождения.
  7. Соответствующие разрешения, если таковые необходимы.
  8. Акт загрузки.
  9. Счета-фактуры.

Кто ответственен за неправильно оформленный документ?

CMR-накладную полностью заполняет отправитель груза. Именно на него накладывается ответственность за все убытки и издержки, которые могут возникнуть у перевозчика из-за того, что бумага заполнена неправильно или не в полном объеме.

Транспортировка опасных грузов

Если перевозчик осуществляет транспортировку грузов, которые имеют определенный класс опасности, то отправитель должен заполнить бланк CMR-накладной (шестую графу).

Классификация опасных грузов производится в соответствии с европейским соглашением о подобной грузоперевозке.

Если груз имеет другую категорию, то в шестую графу могут быть внесены данные о его классе в соответствии с данной классификацией.

Какие пункты заполнять необязательно?

В соответствии с двадцать восьмым пунктом инструкции, регламентирующей заполнение CMR-накладной, графы с номерами 19 и 27-29 должны быть заполнены отправителем и содержать информацию об используемом тарифе.

Такой тариф может быть либо сдельным, либо договорным. Помимо этого необходимо указать стоимость транспортировки.

При ее определении перевозчик руководствуется такими показателями, как тарифное расстояние и цены на дополнительные услуги.

В том случае, когда транспортировка имеет договорной характер, все графы, которые мы указали выше, не требуют заполнения.

Что подразумевается под страхованием перевозок

Транспортная накладная CMR предполагает, что груз будет застрахован.

Страхование – неотъемлемая часть деятельности компаний, занимающихся транспортировкой грузов между странами. Что представляет собой CMR-страхование? Если покупатель желает, чтобы страхование имело большее покрытие, то ему следует согласовывать это непосредственно с грузоотправителем. Но также он сам может предпринять меры по оформлению дополнительного страхования.

В том случае, если все бумаги будут заполнены правильно, то данная разновидность защиты грузов сможет покрыть законодательную ответственность, которая может наступить в результате повреждения или гибели перевозимого. Страхованию могут подвергаться следующие риски:

  1. Повреждение части груза или его полная гибель.
  2. Повреждения товара, которые возникли во время перевозки в результате действий третьих лиц.
  3. Оплата всевозможных платежей таможенного характера, разнообразных взысканий и штрафов за те нарушения, которые непосредственно связаны с осуществлением внешнеэкономических операций.

В процессе обеспечения транспортировки по CMR-накладной ответственность за полную сохранность груза несет компания-перевозчик. Товар должен быть доставлен им до оговоренного места выгрузки в целости и сохранности. Если возникает неприятная ситуация или непредвиденные обстоятельства, в результате которых груз все-таки пострадал, то полное возмещение убытков ложится на перевозчика.

Заключение

Именно по этой причине большинство перевозчиков предпочитает проходить процедуру страхования ответственности грузоперевозчика. Представляет ли собой страхование CMR 100 полное страхование? И что означает подобный вид защиты? Все очень просто.

Если перевозчик прибегает к CMR-страхованию, то оно обеспечивает защиту груза, который он перевозит. А если он выбирает такой типа страхования, как CMR 100, то подразумевается стопроцентное возмещение ущерба.

То есть, перевозчик вправе рассчитывать на полную компенсацию ущерба грузу, если такой произошел по вине перевозчика.

Нами подробно рассмотрена международная товарно-транспортная накладная CMR. Надеемся, информация была вам полезна.

Источник: http://fb.ru/article/328906/cmr-nakladnaya-obrazets-zapolneniya-transportnaya-nakladnaya-mejdunarodnogo-obraztsa

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.